2年前被拆除的嘉陵江索道，将于明年正式开工复建。复建的索道将跨越嘉陵江，连接化龙桥的重庆天地和对岸的国兴江山，预计在2019年建成投入使用。

即将开工复建的嘉陵江索道有些什么亮点呢？重庆市索道有限公司总经理孔德兰表示，初步考虑看，有望是传统地域特色交通和现代时尚需求相结合，比如两岸站房的设计将注重游客体验性，类似博物馆式的一个索道；轿厢设计可能是中国最新颖的旋转双层式，方便游客全方位观景。重庆天地附近有红岩村、李子坝抗战遗址公园、浮图关等景点，对岸则有北滨路、鸿恩寺公园等，两地通过索道相连，可以开辟成为重庆一日游必经线路。

原重庆嘉陵江索道修建于上个世纪80年代，是中国城市交通的第一条客运索道。索道依据重庆山城地形特征而建，于1982年1月1日正式通车，索道全长740米，车厢定50 1人，最大牵引速度6.5米/秒，设计运量2万人次/日。索道通车后，为广大市民出行提供了方便快捷的条件，发挥了巨大的社会、经济效益。

2010年，因嘉陵索道站原址位于规划中千厮门大桥和东水门大桥间隧道、轻轨六号线渝中区隧道上方，隧道的建设对索道站的结构造成较大影响，原沧白路索道站需要拆除或改建才能满足城市交通建设的需要。2011年3月1日，嘉陵江索道正式对外停运。2014年2月，索道南站房、索道设施设备基本拆除、拆卸完毕。

从连接两岸的“空中公共汽车”，到具有旅游观光价值的“跨江游乐观光车”，山城市民对嘉陵江索道充满追忆，社会媒体以及参与复建方案的专家学者也一直关注着嘉陵江索道复建项目的进展情况。自停运拆迁后，民众要求索道复建的呼声一直很高。