西藏旅游人文好风光（三）

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2016-12-01 00:25:05 来源：http://www.609362.gove.cn/ 转载

青藏铁路：“高原净土”上的绿色穿行

在青海可可西里地区，一群刚通过青藏铁路的待产藏羚羊向卓乃湖行进。青藏铁路穿越可可西里全境，是藏羚羊迁徙的必经之地。为方便野生动物，铁路通过架设高桥的方式在这里设置了33处、总长超过58公里的通道。被称为“高原净土”的青藏高原是长江、黄河、澜沧江等5大水系的发源地，也是亚洲重要的水源涵养地和气候启动区。青藏铁路通车10年来，一直采用我国业界最严格的环保标准运营。

“钢铁天路”串起青藏高原旅游“珍珠链”

青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里、三江源、纳木错、大昭寺和布达拉宫等闻名世界的旅游景区。这些世界级景区就像散落在青藏高原的珍珠，如今被青藏铁路和它的延伸线连接了起来。依托青藏铁路，过去靠传统牧业为生的藏区百姓纷纷转变观念，在继续放牧的同时当上了“老板”，吃上“旅游饭”“铁路饭”。西藏自治区旅游局统计数据显示，2015年，青藏高原仅西藏从事旅游服务的农牧民群众就接近10万人，年人均收入超过1万元。

贡嘎机场风光

拉萨贡嘎机场是一座位于中国西藏自治区首府拉萨的民用机场。机场位于拉萨西南，海拔3569.5米，距离拉萨市区97公里，是世界上海拔最高的民用机场之一

青稞穗穗闪金光又是一个丰收年

图为西藏101省道沿线贡嘎扎囊青稞地中青稞穗饱满，预示着今年又将是一个丰收年

人间仙境：错那美

毕竟这是一个很好地隐藏在现代社会中的“世外桃源”，手机、平板等现代化的电子设备在这里不再是生活必需品。在这里，你可以将工作、生活中的烦恼统统抛在脑后，在青山绿水间将城市放逐，好好体验一回“问今是何世，乃不知有汉”的自在生活。这里就是山南错那，这里就是勒布沟，这里就是那个让你放松自我、回归自然的地方。

拿日雍措——镶嵌在雪域高原之巅的蓝色宝石

拿日雍措是错那县最大的湖泊，位于县城北20公里，总面积58.33平方公里。进入冬季的拿日雍措湖面结冰厚达十几公分，人可以经过湖面到达湖中央一小岛上去玩耍，小岛上还有一处较深的洞子，可以容纳三到四个人在里面休息，随着天气逐渐变暖，在每年的四五月，湖面冰逐就会渐渐融化。站在一眼望不到边的湖边看到，湖泊高洁明净，碧水蓝天，雪峰倒映，仿若一颗巨大的蓝色宝石镶嵌在雪域高原之巅。走近一看，湖水清澈见底，雪山、蓝天、白云倒映其中。

静谧妩媚然乌湖

然乌湖是西藏昌都八宿县境内的一片堰塞湖，海拔3850米，面积约22平方公里，这里有罕见的千年冰川。初夏时节，群山绿影环抱之中的然乌湖显得格外静谧而妩媚。

羊卓雍错初夏风景如画

5月14日，游客在观景台上欣赏羊卓雍错美景。初夏时节，西藏羊卓雍错山水秀丽，风光旖旎

穿越世界海拔最高公路见证“天路”沧桑变化

２００２年，武警交通第四支队从乌鲁木齐移防到西藏阿里狮泉河镇，担负新藏公路的养护保通勤务，到今年正好１５年。近日，新华社记者跟随支队车辆，亲身感受武警官兵如何在“生命禁区的禁区”守护世界上海拔最高的公路。　　新藏公路又称国道２１９线，北起新疆叶城，南抵西藏拉孜，全长２３４０余公里，平均海拔４５００米以上，年平均气温不到５摄氏度，氧气含量只有内陆地区的４０％。随着公路的通行能力和安全系数逐年提高，阿里至叶城从１５天缩短到了１天。　　从阿里出发走一百多公里便可抵达新藏线第一驿站——日土县，一大队一中队班长罗兵驻守这里已经整整１５年，见证了县城“从一块水泥地都没有到现在两条整齐宽敞的街道”。　　罗兵最初是一名平地机操作手，但随着新藏“土路”逐渐柏油化，面临“失业”的他自学了机车维修、电工和计算机，连蔬菜温室的暖气和喷灌系统都是他带头设计和安装的。　　不仅是军营，高原百姓的生活品质也在提升。一中队中队长张磊说，七八年前运到日土的西瓜一公斤要卖到６０元，去年夏天已经降到十几块。　　驻守三十里营房的五大队大队长宋石兵对此也深有感触。２００３年他和战友在松西乡修筑路基时煤气用光了，想用１００块钱从牧民那里买把斧头劈柴，结果牧民拿出了一个５公升的塑料桶，不要钱，要柴油。　　“那时候有钱也花不出去，还不如以物换物实在。老百姓把钱放在一个小木箱里藏起来，常常需要把发了霉的纸币拿出来晒。现在路通业兴，很多牧民都把钱存到了银行。”宋石兵说。　　离三十里营房不远的戈壁滩上，康西瓦烈士陵园的英雄纪念碑在风沙中静静矗立，这里安葬着在雪域高原因守卫边防、国防施工而牺牲的百余位革命先辈。碑前摆放着官兵路过时祭祀的白酒和水果，砖缝里也插满燃过的香烟。　　离开陵园，很快便到达新疆段西合休乡的库地组，脱吉德在此经营餐馆已经有１７年。在此之前，他也是武警交通部队的一名驾驶员，为建设新藏线开了６年的车。　　据他回忆，他曾经在海拔４９００多米的黑卡子达坂（山口）修了三个月的路，因为高原反应嘴巴肿得跟鸡蛋一样大，就这样，他最多一天还拉了１１１车砂石料。　　“那个时候路上的坑深得很，一头牛卧在里面都看不见。每台车子里都要放上大米和油，不然不敢上路。跟以前比起来，现在的路就跟飞机场的跑道一样好。”他说。　　大约从桩号２７８起，就能看到一条已经废弃的老路。听昌新毅说，这条贴山弯道窄到只能过一辆车，如果两车交会，一辆车就要一直倒，直到可以错车为止，因此老司机通常在老远的地方就开始鸣笛。　　驶过１４６桩号几百米，中队长魏添正带队清理落石，两名安全员在监控现场，保障一名装载机和一名挖掘机操作手的施工安全。他们先开了一条便道供车辆通行，再清理国道上的碎石，忙碌了７小时仍有一块巨石无法清除，魏添决定回去研究好碎石方案后再回来。　　车子驶达叶城前的最后一个难关——阿卡孜达坂时，夜色已深，由于坡陡落差大，再加上回头弯众多，上方车辆的前灯就好像挂在天边的星星一样。５２岁的自行车骑行爱好者何家驻从叶城出发已经两天，去年他成功挑战了川藏线，但是脚下的新藏线他仍然没有把握。　　“相比起开路养路的战士们，我们骑个车又算得上什么。”在达坂休息了一会儿，他跟骑友范昌奕捏紧刹车，小心翼翼地下坡而去。

鲜为人知的康马冰川

康马藏语意为红房子，地处西藏南部、日喀则市东部，历史悠久、文化灿烂，又有着智慧之源，文化之源的美誉。一提到康马，很多人想到的是红河谷，是悲壮满怀的抗英故事，追溯历史的足迹，心潮迭起，久久不能平静！其实，在康马还有一处隐秘的冰川胜地。

西藏错那：门巴山村换新颜

这是4月16日拍摄的麻玛生态文明小康示范村。地处西藏自治区山南地区错那县勒布沟的勒乡、贡日乡、吉巴乡和麻玛乡是门巴族主要居住地之一，勒布沟景区核心地带的麻玛乡投资8858万元于2014年3月开工建设“麻玛生态文明小康示范村”，现已基本完工并交付使用。示范村力求缩小民族发展差距、挖掘古老门巴族文化，打造门巴族特色小镇。

走进西藏错那民族乡小学

错那县位于西藏山南市，地处喜马拉雅山脉的东南端，是典型的边境县。勒布完全小学的生源全部来自错那县的四个门巴民族乡，学校地处平均海拔2800米的麻麻乡，距离县城36公里。学校现有教职工12人，在校学生46名，其中门巴族学生有38名。学校采取全日制管理且享受“三包”政策，目前四个乡的适龄儿童入学率已达到100%。据介绍，为了提高学生食宿水平，教师全面负责学生的就寝与就餐情况。校长仁增告诉记者，为贯彻落实国家提出的“城乡教育一体化发展战略”，学校将于今年5月实施软硬件的全面升级改造，2017年进行验收。

西藏：拉林高等级公路将打造景观长廊

西藏林芝境内的拉林高等级公路一景（4月4日摄）。西藏拉林高等级公路起于拉萨市，止于林芝巴宜区八一镇，全长409.2公里，按双向四车道、时速80公里设计，估算静态总投资380亿元。为把拉林高等级公路建设成为生态通道、绿色长廊、景观大道，西藏自治区林业厅在科学指导和严格监管下，坚持不破坏、少扰动、多恢复原则，对拉林高等级公路边坡进行绿化，种植草坪。行驶在路上，两旁的村庄、树木、河流尽收眼底。以高起点规划、高标准投入、高质量实施为前提，打造拉萨与林芝的另一道旅游风景线。